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安全閥在整個空壓機設備中是起到安全保護的作用,當設備壓力超過額定值時打開安全閥,將一部分氣體排出設備,使設備壓力在允許范圍值內運行,避免空壓機因壓力過高而發生事故。安全閥又稱為溢流閥,按照種類分類的話種類非常多,目前市面上常用的空壓機安全閥有:安全閥、安全切換閥、安全解壓閥、靜重式安全閥等等,在選用上要根據內部氣體性質來決定。
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壓縮機轉子-軸承系統動力系統的開發,在設計過程中,當轉子-軸承系統的動態特性不能滿足設計規范的要求,或制造的機組出現振動過大、運行不穩定等情況時,必須修改原機組的結構參數和物理參數。然而,影響轉子-軸承系統動態特性的結構參數很多。建立系統軟件的目的是修改其中一個或幾個結構參數 有效,并能立即解決設計和機組穩定運行問題。主要研究內容包括:各種轉子結構和軸承結構參數對轉子-軸承系統動態特性的影響,建立智能系統設計計算軟件包等。
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空壓機排出的壓縮空氣很多情況下是不能直接被氣動裝置使用。因為壓縮機從大氣中吸入含有水分和灰塵的空氣,經壓縮后空氣的溫度可能提高到100℃以上,此時空壓機里的潤滑油也部分變成氣態。這樣,排出的壓縮空氣就是含有油分、水分及灰塵的高溫氣體。如果將這種壓縮空氣直接送給氣動系統,由于空氣質量不良,使氣動系統的可靠性和使用壽命大大降低(尤其對電磁閥、氣缸等帶有密封元件設備的壽命有很大的影響的),由此造成的損失往往大大超過氣源處理裝置的成本和維修費用,故正確選用空壓機后處理系統是必要的。但壓縮空氣在經過后處理系統后,會有不同程度的壓降,這就會造成能耗的增加,所以在選配后處理設備時,其節能性是重要參考指標之一!
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